结算了车钱,孙志伟下车后站在和平饭店门口,抬头看着这栋老式大厦。

它的主体建筑方方正正,比较有特色的是大厦一侧的金字塔铜顶,算是外滩的建筑标识了。

这里最早是在咸丰四年由英国人帕克沃创办的中央饭店,也被称为“帝国饭店”,后因一场大火而被烧毁。

在民国十五年到十八年,由犹太商人维克多·沙逊出资重建,此后就被叫做“华懋饭店”(沙逊大厦)。

1929年建成时,“华懋饭店”号称“远东第一楼”,它见证了民国上海滩的黄金年代,是当时大上海最奢华、最具知名度的顶级社交场所。

它是老上海“摩登时代”的象征,频繁出现在《上海滩》等经典影视、文学作品中,是上海滩十里洋场的代表性地标。

50年代起,为了解决涉外酒店不足的问题,“华懋饭店”恢复营业,同时改名“和平饭店”。

如今这里普通人是进不来的,因为现在的“和平饭店”只能用外汇结算。

不像几十年后,花个298还能进来喝一杯售价50块的听装可乐,也不知道这种变化是饭店变LOW了还是更加亲民了。

虽然很不爽,但他还是将住处定在这里,也是有意义的,因为能下榻和平饭店也是另一种身份认证,可以减少很多讲解的麻烦。

这次他过来是来挖人的,挖人就要有实力,怎么体现自己的实力,砸钱么,还是展示一下存着里的余额,他又不是暴发户。

但他只要住进和平饭店,基本上就免去了需要展示实力这种麻烦事情。

顺利的在前台登记后拿到了房卡,孙志伟刚进了房间,就打起了电话。

半小时后,房门就被敲响了,这是他提前安排过来打前站的人手。

虽然MD--82/90合作生产项目已经停了,但浦江飞机设计研究所/制造厂依旧是个国营大企业,里面的职工工资虽然不高,但依旧有一些基础保障。

只有孙志伟清楚的知道,因为MD项目的取消,研究所和制造厂已经养不起那么多人,多数人在今年年底前就会面临下岗、停薪留职等结局。

但大部分人普通人,其实是看不到几年后的未来,他们只是小心翼翼的活在当下。

即使奖金停了,工资缩水了,他们依旧不愿意主动的去动一动,只能被动的等待事情的变化。

孙志伟过来挖人,也不可能把研究所和制造厂的所有人都挖走,他需要的主要是一些骨干和熟练工。

这些骨干和熟练工很多人都是从“708工程”过来的,有着丰富的飞机制造和生产经验。

当年原“708工程”建制解散时,其中大部分青年技术人员与骨干工人重新汇聚到麦道生产线,但如今麦道生产线也将解散,他们已经没有了去处。

因为麦道生产线已经是国内最后一个大飞机生产线,没了MD,他们还能去哪里,其他中小飞机制造厂都有自己的人员,他们这么多人怎么可能插进去。

孙志伟来的时间可谓正合适,早一点迟一点都可能会有其他问题。

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