唐明喝了口酒,说道:“看船型大小和状态。像那种战前的老式旧船,载重量在500到800吨的,如果能直接跑海,价格在七万到十万美元之间。

如果要进厂大修的,大概只要三万五千到六万美元。”

张昉缓缓睁大眼睛:“还只要?这么贵的吗?”

唐明看了看他,笑道:“贵吗?这还只是最小的船,辛辛苦苦跑一趟,也赚不了几个钱。

现在流行的,都是载重量在1000到1600吨的中型货船,只要选对货物,1000吨的装1500,1600吨的装2200吨货,一点问题都没有。

这样的船,就是你刚才说的舰船改装的居多,最多的是美国的“郡级登陆舰LST',前两年的时候,你们蓝军就买了超过30艘,作为‘中’字号主力舰。

但更多的船流向了二手船市场,船龄在4到10年之间,便宜的12万到22万美元,状态好的23万到32万美元。

这种船,才是跑近海航线的主力货船。”

(郡级登陆舰)

听到“郡级登陆舰”,张昉就知道是什么船了。

嗯,后来在南海坐礁的那个就是。

别说,这种船确实是多,二战期间,老美就生产了1000多艘,后来绝大部分被改装成货船,在集装箱船流行起来之前,这种船几乎在世界各地的海面上都能看见。

而剩下的少部分,则长期留在不少国家的海军序列里服役。

刚才唐明说的,蓝军买的30艘“中”字号主力舰,其中就有17艘留下来,成了我们海军第一支“山”字号主力舰,后来还发挥了非常重要的作用。

就在张昉沉思的时候,唐明忽然说道:“去年八月份,香港皇后大道上新开了一家航运公司,名字叫做华夏轮船航运公司,他们买的第一艘轮船,就是一艘载重量3500吨的客货两用轮,被命名为‘东方号”,知道这艘船花了多少

钱吗?”

听到他的话,张昉满脸茫然地抬起头:“不知道啊。多少钱?”

唐明比划了一个手势,低声说道:“40万美元。”

张昉眉头轻挑,似乎在问:为什么跟我说这个?我连小舢板都不敢想,你跟我讲40万美元的船?

唐明看到他的表情,也神秘地笑了笑,继续小声说道:“在这笔交易达成之前,中环银行街有一笔一万两千两黄金的超级大单被售出。而这艘‘东方号'的第一次航行,目的地就是大连港。”

说完眨了眨眼,剩下的就不说了,让他自己去体会。

张昉脑子里几个关键词串起来:东方号、一万两千两黄金、华夏轮船公司、大连港?

呃,这不就是华润吗?

所以说,其实这时候组织就已经在着手组建海上交通线?

他还真不知道华润是这么起的家。

倒是听唐明这么一说,想起来香港四大船王之一曹文锦的故事。

就是在北方战事爆发,美英禁运的时候,曹文锦拿出全部身家40万港币,约合7万美元,买了一艘载重1200吨的货轮,与朋友一起成立了大南轮船公司,正式开启了属于自己的航运事业。

这个价格,看上去比唐明说的船价要便宜很多。

但是那艘船建造于1908年,经历了四十多年的风吹雨打,早就破烂不堪。甚至被香港的英籍验船官讥讽为“废铁”,不肯签发船证,其质量如何,可想而知。

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