听到唐明的话,不少人都认可地轻轻点头。

尽管这个时候的香港,已经不是一个小渔村,而是一座拥有近两百万人口的城市,但是很可惜,这两百万人口里面,一大半都是穷人,而且论及城市繁华,尤其是城市应该具备的功能,一点都不“现代”。

比起远东第一大城市上海,更是远远不如。

他们有这样的认识,很正常。

顿了一下,唐明又解释道:“早在租界成立的时候,上海就有很多军舰和货船到港,军舰上的水兵、货船上的海员,早就习惯了这个地方。

就像我,以前就是一个水兵,退役后进了轮船公司做了船员,在这里生活了十几年,靠岸修整、逛街、购物,又或者去城隍庙看庙会,看着这里一天天的变样,对上海,比对我老家还熟悉。

和我一样的船员很多,时间一长,无论船员还是船东,都把上海作为母港,在这里生活的时间最长,再加上后来这里发展越来越好,就有很多船员选择在这里安家。

如果不是因为战事,那些人都不会离开。

也许是许久没人听他说这些,都不需要张时间,唐明借着酒劲,说了很多话。

张昉也听差不多明白了。

什么船员生活都丢到一旁,那些也不重要。

只抓重点。

战事对航线的影响之大,自然毋庸置疑。香港到上海的航线中断,影响到的是大大小小数以千计的客货船。

航线一断,不少船东紧急调整航线,想去跑南洋或印度线,但是!

现在的香港可不是十几年后有大几百万人的大都市,满打满算,也只有180多万,有很多还是在二战爆发后涌入的难民,消费能力严重不足。

另一方面,这时候南方还在刮党手中,通过广九线往香港输送物资,一点压力都没有。

而香港作为中转港口,本身能消化掉的物资有限,现在跟上海的航线一断,那么香港跟南洋、印度,乃至西方各国之间的货运,都不可避免的受到影响。

非要等到明年年底,世界形势风云变化,香港作为中转港的特殊地位迅速提升,与南洋的货运往来,才会翻着跟头地往上涨。

到那个时候,对船舶和船员的需求,也会成倍增加。

至于现在,都在熬。

如果有船东熬不住,只能将船卖掉,遣散船员,等转机出现再说。

唐明就成了失业大军中的一员。

而另一边,从张身上一聊到当前的局势,几乎所有人都开始互相讨论,暂时也就无人顾及他。

张昉便趁机拉着唐明问道:“我听说前几年的时候,西方国家甩卖舰船,那时候轮船价格很低,现在航运生意又这么差,轮船会不会很便宜?

我的意思是,你为什么不自己买一条船,自己做船东呢?”

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