然后他才一边在地下挖掘地道,一边跟在暴风眼后面,一路朝着西方而去。

从克拉克基地到皮纳图博火山有40公里的距离,他沿途将各种后勤物资洒的到处都是,还不时的砸下几架C-130或者C-141,连C-5都砸了一架在机场外面两公里的位置。

只有最宝贵的C-17,他一架都没舍得扔,只在跑道上留了两架,其他的18架都好好的存在空间里面。

上午10点左右,暴风眼来到了皮纳图博火山附近时,孙志伟将一架C-5笔直的砸进正冒着熔岩的火山口。

结果也不知道是引发了什么连锁效应,让已经喷发了几天,正在减缓的火山口又猛烈的喷发起来。

感觉到了危险的孙志伟,赶紧在火山附近又丢下几架C-130,然后赶紧往回跑。

这等天灾他真的是遭不住,主要是因为,火山喷发导致他擅长的挖洞战术已经不安全了,只能提前撤退。

中午11点时,孙志伟回到了马尼拉的酒店,他刚落脚还没休息,就收到了格雷森上校打来的卫星电话。

格雷森上校看到风暴已经过去,决定马上出发前往克拉克基地视察,并邀请孙志伟一同前往。

听他的语气,应该还不知道克拉克基地,在这一个晚上,已经在台风中被蹂躏的一塌糊涂,孙志伟自然也没提醒他的意思。

等他去现场看到了惨烈的基地,自然也就明白了,风暴本身已经够惨烈了,再加上他的推波助澜,只有惨上加惨。

这次克拉克基地是什么账都能平了,只是他原本预期的收益可能要减少很多。

随后,孙志伟跟随格雷森上校的车队出发前往克拉克基地。

一路上到处都是受灾的画面,特别是马尼拉周边的贫民窟,即使只是被过境的风暴边缘扫过,也出现了大量的房屋倒塌,水淹内涝等灾害。

跟在格雷森车上的孙志伟,看到格雷森上校一开始还能跟他闲聊,等看到外面沿途的灾情越来越严重时,脸上也开始忧心忡忡起来。

当车队穿过泥泞的道路快要抵达基地大门口的时候,前方开路的一辆吉普车突然停了下来。

孙志伟已经知道前面是什么情况了,他跟格雷森一起下车,走到车队的最前方。

就见车队前面百米处,有一架已经散架的C-130运输机,正倒栽葱的耸立在土路中央,周围到处都散落着机体的残骸,还有火烧和爆炸的痕迹。

此地距离基地的大门口还有1公里,距离基地的停机坪还有四五公里的距离。

可一架数百吨重的运输机却砸在了这里,由此可见昨晚的风暴有多可怕。

而更远的地方,在接近基地大门口的位置,还有另一架飞机的残骸还在冒着浓烟。

格雷森此时的脸色已经不能用阴沉来形容了。

这可都是钱呐,本来它们都可以折价卖给西点物资公司的,如今却白白浪费在暴风中。

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