，内部调整纷争再起

魏衡山的事只是冰山一角。

自从拼夕夕业务上线后，越来越多人从中脱颖而出，有许多优秀的业务员，一个人的销量甚至能顶得上整支团队。

譬如在东部经济发达区域，在珠三角，闽浙苏沪，鲁东沿海，各省省会等地区，往往一个销售精英一个月能做到三五十万。

最夸张的一人半个月时间，就做出两百多万业绩，而兼职人员中，同样有人一个月做到两三百万业绩。

按公司最低2%的销售提成计算，有人一个月甚至能拿到四五万的高工资，这在09年来说，简直是天大的诱惑。

而在中西部，尤其是西北地区，绝大多数时候，一支几人，十来人的团队，截止到九月末，60天时间，加一块还没能做到30万。

合计人均日销量几百块钱。

内部岗位交流，势在必行。

但有些人确实天生不适合，公司也不能养一群米虫，不适合销售岗。

就这样，人事部和分公司也节约大量管理资源。

这样算下来，在最低工资标准，还停留在四五百的西北或极度贫困地区，人均1200-1400元，维持一支稳定的团队就行。

高德应对起来，颇为吃力不说，还要面临车企的无理由挑刺行为，每年额外支出的成本，远比竞争对手高的多。

但公司在中西部，和东部地区的人员配比上，是极为不协调的。

又不是做利益交换，需要考虑人际关系之类的，可以有质疑，但得拿出合理的解释。

甚至还有更低的，低到离谱，一个月的营业额甚至没办法，覆盖前期支出和人员工资，单纯算经济账，裤衩子都赔没了。

再不行，那绝对是态度有问题，这种人不配做李泽华的兄弟，趁早收拾东西走人。

家用车市场数据每一天都增长，高德只要做好现有市场规模维护，就可以顺顺利利赴美上市。

侯君的意思差不多，但对青云系入股并非很抗拒，因为对方描述的个人导航市场前景，让他很心动。

还有大把的实践机会。

同一时间，他也把自己的嫡系叫上，一块商量对策……

“人手不足，是目前公司面临的最大问题，但兼职团队已经在一定程度上，解决了一部分需求。

总不可能为了一个未来不确定的市场，放弃目前的市场份额吧？

得益于同城配送领域和补贴大战的影响，现阶段业务量暴增，只要肯努力，一天熬时长送七八十单都是简简单单。

就算不适合和陌生人打交道，给一线团队做后勤服务总没问题吧？”

这个圈子，你应该明白，车企才是决定公司生死的王者，这些合资车背后，每一家在国内都拥有庞大的人脉关系。”

绝大多数都在劝他，和青云这种门外汉聊合作，是没多大前途的，现在车企发展的还不错，得益于国家大力补贴。

五千，一万，甚至是两万块钱工资，公司都舍得出，只要你有业绩。

而在富裕的东部，只要肯努力的，都能做出相对出色的业绩，这是平台好，环境好，不能以此轻易下定义。

而真实的销售，以业绩为王，一切靠数据说话，不行就是不行，拼夕夕没有时间停下来等待。

这些地区人数不用太多，主要是为将来收购当地特色农副产品，发展畜牧业养殖，和后期网购平台的配送工作做准备。

“原来从最开始，你就是这种打算啊！”

因为在一线，树立威信最快的办法，就是业绩，也只有业绩好才能让人信服，管理上处理后勤工作麻烦，那都是储备店长该做的。

一样米养百般人，李泽华也不能强求旗下员工，都是口才一流，业绩逆天的超级业务员。

把东部市场环境上佳区域，一直做不起来的业务员，转岗成后勤服务人员，卖东西不行，买东西还不行？

充其量，和那些为车企提供零部件的代工厂没什么区别，甚至还不如人家呢，起码几个大厂动辄每年几十亿的营收。

青云可以容忍没学历，没家庭背景，甚至无一技之长的兄弟，但绝对不要偷奸耍滑，不肯努力还妄想一朝暴富的。

长此以往，提桶跑路是肯定的。

这样做的好处显而易见，在经济发达区域赚到钱，公司才有余力腾出手来开拓落后地区。”

公司不是慈善机构，终归以业绩，利润说话，市场摆在那儿，我们不去占领，竞争对手可不会停下来等待。

不补不行啊，很多地区销量太差，到月底一算账，人均提成一两百，现在是有责任底薪，拿到手才八百出头。

虽然每一个人的消费能力并不强，但只要做好培育，积少成多，汇总的销售额绝对是个天文数字！

随后几人的发言，同样是摆事实，拿数据说话，好在李泽华也有应对方案。

林文辉随手甩一张截图丢到聊天框：“董事长，我不是质疑您的判断。

顾总，你来牵头，弄一个优秀人才资源分配部，把中西部销售欠佳区域，有潜力的好苗子调往省会，东部地区城市。

就如他和李泽华聊天时，预测的那样，风投机构的人很快做出反应，几乎每一家都来找他。

尤其是在此之前，他刚和风投见过面，连想投资的总裁都亲自出面打招呼，要求他坚定自己的立场。

争取在年底前，建立起覆盖沿海省份，每一个5万人口以上乡镇的销售网络。

奈何除了他，剩下两位都是做财务运作出身，对现有利益更为看重。

但这世界，就这么现实。

这一点在程从斌身上体现的更为明显，他想都不想，直接道：“公司最迟明年就能在纽约敲钟上市。

萧军早就知道是这个态度，所以对李泽华提出的免费策略，只字未提。

他想看看，这两位曾经找他主持大局的合伙人，到底会做出怎样的选择。

届时每一个人都能实现财务自由，何必想东想西，横生枝节呢。

最关键是青云掌握的资源全部注入，每年最低也是几千万的利润，他想不通为什么要拒绝。

当这些人能闭着眼睛，把拆完的设备重新组装起来，一颗螺丝钉都不落下时，就算初步出师了。

青云系不会容忍自己辛苦培养起来的员工，轻易的流失掉。

哪怕不做销售，又嫌弃后勤岗位工资低，还能转去吃了么，蜂鸟从头做起，送个外卖快递包裹，总不要什么能力了吧？

纯体力活，送多少拿多少。

这也是萧军想从车载市场跳出来的关键原因，在他看来，做个人市场多好啊，最起码能掌握核心竞争力，不用看车企的脸色。

针对这种情况，拼夕夕高层又紧急调整策略，东部地区的奖励不变，但制定更高的销售任务，变相降低团队奖励和任务奖励。

他只是单纯的从个人导航市场未来发展角度，向两个人阐述自己的理解，试图转变二人的固有观念。

每谈成一家合作伙伴，所需要付出的资源都是一个天文数字，尤其是南方地区，它们依靠油耗低的优势，不断蚕食美系车的市场。

算上第三批培训人员出发后，也才5万多人，即便每人补贴500，也就一两千万而已。

李泽华在内部软件的发言，从来都是直来直往，他是老板，只需要清楚无误表达自己的想法就行。

当然，有劝他拒绝合作的。

不用很多，目前整个集团，加上同城配送团队，在中西部也就不到3万人。

听完他简单的介绍后，程从斌冷笑一声，“老萧，你不会被他吓住了吧？

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