如果反重力前度能超过了百分之八十五，就能够完全超出平衡效能，简单的理解就是，搭载的重量会大大提升。

这样就可以直接应用在航空领域。

科技部的内部讨论会中，就做出了几个决策，

反重力磁悬浮列车是陆地上的应用，并没有太大的危险性，而应用可以提供很多的数据以及经验。

在科技部门做出了决策以后，也马上组织的领导组来到了反重力性态研究中心，观看了实验以及检测过程。

之后领导组的人就和王浩谈起了研究。

王浩说明了自己的意见，「我们近期主要还是继续加强反重力的强度，来得到更多精确的数据。「

「这个研究也可帮助给予应用方向的理论支持。「

」谈应用方面，我认为反重力磁悬浮列车是个很好的试点……」

王浩在应用上说的并不多，他只是表示自己支持反重力磁悬浮列车的研究。

他谈到了更多是理论，因为理论才是一切的基础。

在领导组考察结束以后，反重力磁悬浮列车的研制就被列入章程，一个很重要的院士也收到了消息。

廖光远。

最近一段时间，廖光远已经在率领团队，详细的论证超导磁悬浮项目，他们正在讨论的是线路修建的距离以及需求的经费问题。

廖光远当然希望修建的路线越长越好，但线路越长也就代表耗费的资金越庞大。

他们需要拿出一份可行性的报告，而不是一口吞个胖子，直接修建很长的距离。

这个时候，廖光远收到了科技部的消息，说「超导磁悬浮项目暂停下来，，还询问他是否考虑去研究一种新型的磁悬浮列车。

廖光远听到消息，简直就是晴天霹雳。

为了超导磁悬浮列车项目跑前跑后，他忙碌了有十几个年头，一直到现在才终于批了下来。

结果，直接暂停了

廖光远去了科技部，见到了副部长王启明后，都感觉是在听天书，因为内容实在是太科幻了。

廖光远说着还咽了咽口水，他觉得对方不像是在开玩笑。

但是，可能吗

那可是鼎鼎大名的反重力技术，被国际公认未来科技的内容，制造反重力场都需要耗费大量的资金，又怎么可能应用呢

反重力磁悬浮……

难道还能让乘客进入到反重力区域吗

廖光远都感觉非常的魔幻，但科技部不会透露更多的消息。

王启明直白说道，「廖院士，反重力磁悬浮列车的项目已经被敲定了，因为研究有了新的进展。

」

「后续这个项目就由你和你的团队来负责，我们主要考虑到，你在这方面很有经验。「

廖光远思考了很久还是同意了，因为他找不到拒绝的理由。

一个是王启明很明确的说超导磁悬浮项目被卡住了，短时间不可能再继续。

如果再拖延上几年、十几年，以他的年纪来说，项目和他也没有关系了。

另外，他确实对于反重力磁悬浮列车很感兴趣，或者说，没有人会不感兴趣。

有能够接触反重力技术的机会，他自然不会提出反对意见。

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