很快开始有专人盯着这两架消失的飞机信号,如果在规定的时间内GPS和雷达依旧没有反馈,指挥部就会通知在贝尔格莱德的情报部门核实现场情况。

不过,这都不关孙志伟的事情了,他在收走了两架夜鹰后,几乎没怎么动弹的坐在咖啡馆的椅子上,然后依旧语气平稳的喊来服务员收拾桌子,再重新点上一杯土耳其咖啡坐着消食。

人是很容易受到环境影响的,坐在贝尔格莱德的咖啡店里,人就会跟周边的气氛相容变得懒散起来。

可明明不远处的贝尔格莱德市区里还在遭受轰炸,城市的上空还有战斗机在徘徊,整个塞尔维亚各行各业都受到了战争的影响,偏偏咖啡馆里却依然如故,这就很奇怪。

孙志伟没有研究过这方面的原因,不过可能是年纪大了的缘故,他反倒是很适应这里的慢速生活。

他在咖啡馆里一直待到天黑才返回旅馆休息,此时的旅馆里依旧没有电,但老板还是给他拿了一暖水瓶的热水,也不知道是从哪里来的。

天黑后的贝尔格莱德比白天更加危险,因为电子设备更加先进,北约战机在晚上行动并没有受到任何影响,但塞尔维亚的空军和防空部队在晚上的拦截效率显然比白天更差。

因为灯火管制的原因,整个城市基本上都一片漆黑,所有的建筑门窗都被要求拉上厚厚的窗帘遮蔽灯光,以免成为轰炸的目标。

这种涉及到人身安全的事情,倒是没有人不遵守。

夜晚的行人变少了,巡逻车却多了起来,因为贝尔格莱德城内的北约间谍多如牛毛,军队已经开始对城市进行管控。

凌晨1点,3点和4点,他在半睡半醒中还远远的听到几次爆炸声,连厚厚的窗帘上都映出了远处冲天的火光,显然在这个晚上,北约的轰炸机又来了。

第二天白天,他开着车进入了市区,在看了几处被炸毁的建筑和设施后,又从使馆的大楼前路过了一次,最后看了一眼即将被毁的建筑。

当天下午,他便驾车离开了贝尔格莱德,重新向北进入匈牙利。

一天后,孙志伟就从布达佩斯机场乘坐国际航班飞抵了挪威的首府奥斯陆。

4月份的奥斯陆整体还是冬末春初的感觉,气温偏低,白天大概在0℃到11℃之间,4月中下旬甚至还会下雪。

孙志伟也乖乖的添上了一件毛衣,又穿了一件外套以防感冒,虽然他从小就没感冒过,但这种事情谁说的准呢,身体再好也要爱惜。

从奥斯陆机场出来后,他就找了个没人的地方取出空间里的房车,开始慢悠悠的向北开去。

他的目的地是更接近北极的诺德兰省埃沃内斯市,那里的哈尔斯塔纳尔维克机场,是这次B-2隐形轰炸机的中转机场。

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