科威特城位于巴格达市区的东南方向,直线距离570多公里,以黑鹰直升机最高360公里每小时的时速,两小时左右就能抵达。

唯一的问题是科威特国内有大量的美军基地和驻军,所以,科威特的防空是很严密的,他的黑鹰直升机必然躲不开那么多雷达的扫描。

好在,对此他也不是没有准备。

他手里有不少黑鹰直升机都是从各个美军基地和舰船上顺来的,所以,为了不被美军的指挥系统和卫星定位,飞机上的GPS和敌我识别机都被他给拆除了。

但他手里最早一批黑鹰,却是从美军基地的后勤那边,按照正规手续购买的,他的手里还有发票呢,而这批黑鹰直升机的机队编号至今都还在美军的服役序列中没有删除。

这次他取出的黑鹰直升机就是其中的一架,上面装有完好的GPS定位器,有正规编号的敌我识别应答机,对美军的防空系统来说,他的这架黑鹰就是自己人。

所谓的敌我识别系统其实就是一套信号自动应答系统,雷达发现目标后就会用“询问机”对目标发送加密信号。

如果目标是自己人,就会由飞机上的“应答机”自动回复一组随机的加密信号,雷达站那边的“询问机”在收到回复后会查询系统进行核对,核对成功即通过验证,目标则会被雷达标记为友军。

只要信号传输稳定,这个验证过程其实很快,几秒钟内就能完成敌我识别。

幸运的是,自从没有了苏联后,美军在军事科技领域的研究进度一下子就降下来了,美军的复合军工企业都也开始磨洋工了。

现役美军的敌我识别系统,自80年代更新为Mark.XII Mode4型后,就再也没有更新换代过。

听说新一代的敌我识别机MarkXIIA系统,今年才刚开始立项,至于什么时候能研究成功,呵呵,这要看国会的拨款速度和下面史密斯专员们的胃口如何了,总之,这也不是三两天能出成果的研究项目。

所以,孙志伟这批黑鹰直升机上的敌我识别应答机全都能用,这让他在遇到美军雷达扫描的时候,完全可以伪装成美军自己的飞机。

而且像它这种单机飞行的直升机,有的时候是带着秘密任务出行的,也有的是军队里的军官私下里调用的,可不管是哪一种,都不是普通雷达兵可以过问的。

所以,按照美军中某些不成为的规定,一旦雷达发现这种飞机飞行,只要雷达站的询问机通过了敌我识别,雷达部门一般都是不会去管它们的。

只要这些飞机不飞去那些敏感空域,比如停放了战略轰炸机的重点机场,储备了核弹的核心仓库,美军各军种的高级指挥部等地方,都不会遭到盘查和拦截。

孙志伟就是依靠这个系统漏洞,得以快速从巴格达城飞往科威特城。

虽然他已经尽量进行超低空飞行了,但在穿过边境的时候,还是被雷达扫描到了。

这方面他早有心理准备,美军现在有好几种雷达能探测到超低空目标,比如预警机雷达,短波雷达等等。

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