其实就是露个脸让别人知道有自己这个人,将来打交道的时候,不至于连对方是谁都不知道,不过,这样的事情也就几次就够了。

除了老牌的银行,另一个福特公司就比较重要了,它也是这次孙志伟换股的主要目标。

福特公司在二战期间曾全面转产军需物资,是当时美国重要的战时生产商。

那时候,福特公司在底特律附近的柳溪工厂(Willow Run)大规模组装B-24“解放者”重型轰炸机,高峰期每63分钟下线一架。

整个二战期间美国生产的18188架B-24轰炸机中,有一半出自福特公司的柳溪工厂。

此外,福特还制造了25万辆坦克和坦克歼击车,为盟军的胜利做出了巨大贡献。同时,福特还为其他厂商提供了5.7万台发动机,展现了其强大的生产能力。

战后,福特公司就退出了军用装备的生产,开始专心生产民用汽车。

也正因为福特公司不再直接生产军用装备,所以,它现在已经并不属于军工企业,这次股份交换时,福特公司20%的股份交接,也没有受到五角大楼的干涉。

但实际上,福特公司还在继续为美军提供警用车辆,而且做为军工企业的主要零配件供应商,它一直存在于美军的供应链序列中。

现在的福特公司其实并不仅仅制造汽车,它实际上在汽车这条产业链上,已经向上和向下深耕发展成了一个综合性汽车制造集团。

因为生产汽车的需要,它拥有美国前十的钢铁厂,能满足一般汽车制造需求的塑料制品厂,专门生产汽车玻璃的玻璃制造厂,主要提供仪表、驾驶系统和电子控制系统的仪表厂,为汽车提供集成电路设计测试的电子厂,以及

专门生产发动机的动力公司,还有世界一流的汽车租赁公司等等。

但在福特旗下还有一个奇怪的公司,完全跟汽车制造没有任何关系,那就是福特太空公司。

这个公司现在还不是很有名,但再过几十年,它就会成为一家世界级的太空工程公司,并为世界上160多个国家提供通信设施的通信网络设计和生产通信卫星。

据说,这是福特集团这一任的总裁的个人爱好。

现任福特总裁亚历克斯·特罗特曼是一位英国人,也是福特集团成立以来第一位外籍CEO。

他在几年前接任时就开始推动一项名叫“福特2000”的计划,该计划通过一系列的业务合并、简化业务程序等措施,巩固了福特的生产、营销和产品开发力量。

据统计,这项计划为福特节省了50亿美元的成本开支。

也是在他的主导下,福特集团增加了这个研发和生产通讯卫星的分公司。

如今这个福特太空公司在经过几年的技术研发和积累后,在技术上已经趋于成熟,只要后续开始商业化,很快就能盈利,并最终发展成一个庞然大物。

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