但同步轨道卫星运行起来后,并不会一帆风顺的不用管。

首先,地球的引力场是不均匀的。

因为地球并非完美的球体,赤道地区的山峦隆起及地球内部的质量分布不均,都会导致引力场存在异常。

这些引力异常会对同步轨道卫星产生力量不一的引力拉扯,导致卫星偏离轨道。

其次,月球的存在也会对卫星施加微弱但持续的引力,引发卫星的轨道倾角、偏心率发生变化。

还有,太空中经常会有的太阳光压、太阳耀斑、宇宙射线都会对卫星的运行产生影响。

所以,卫星在轨道上也需要24小时不间断的监控,以及时调整卫星轨道的偏移。

正常情况下,应该需要在全球不同的位置部署3个地面控制站,才能不间断的控制卫星。

之前只有一艘尤里·加加林号,对卫星的控制范围还不够。

所以,孙志伟才看上了“乌拉尔”号核动力指挥侦察船。

它的强大通讯能力,正好可以用在对轨道卫星的控制上面。

得知乌拉尔号成功修复后,孙志伟立即派遣船员赶到了波罗的海造船厂接管船只。

他准备将乌拉尔号安排在北非佛得角的布拉瓦岛常驻。

这样,乌拉尔号和加加林号一东一西,就能覆盖大部分太空轨道,保证卫星在太空中的正常运转。

当然,如果有第三艘航天测量船,形成完整的三角控制网是最好的,但他还没有想好第三艘测量船的来源。

现在国际上能造航天测量船的也没几家。

俄罗斯那边完好的测量船也没几艘了,而且大部分都是六七十年代的老船,孙志伟有点看不上。

国内生产的测量船,现在设备的技术还跟不上,也不是好的选择。

只有美国产的航天测量船,一直在更新设备,特别是最新款的。

美国的航天测量船又被叫做靶场测量船,早期都是用货船改装而成,后来才发展出专用型号。

现在孙志伟的西点回收公司,刚好又成了五角大楼国防后勤局的合作商,正好有机会拿下退役的航天测量船。

只是最近一直没有合适的船只退役,他还在等待中。

那些最新型号的测量船是别想了,但七八十年代服役的阿诺德将军号测量船,观察岛号弹道导弹观测舰等几艘测量船,都是孙志伟的目标。

这些测量船虽然船体已经老旧,但船上的测量设备一直都在不停的更新。

现在格雷森中校正在想办法推动它们提前退役。

这其实很正常,大部分美国海军的船只除非无可替代,很多都是没到年限就退役了。

不然,新船只怎么服役,船厂怎么挣钱,都要等到了年限才报废,造船厂不都得破产了。

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