每年,吉大港官方公布的拆船厂死亡人数都只有十几个人,但孙志伟从这几天观察到的情况来计算,真实的伤亡数字,怕是要在此基础上乘以5到10倍。

因为,有很多动静比较小的伤亡,根本就不会上报,只要家属不闹事,事情就不会扩大。

比如,这次从小鹰号甲板上掉下来的那个工人。

因为孙志伟豪爽的支付了全部抚恤金,又接纳了死者的儿子继续进厂,家属们只有感恩戴德,哪里会闹事。

而知道情况的其他人,也都偷偷的将事故悄悄的隐瞒了下来,因为这对所有人都有利。

不然,按照政府的相关规定,码头管理处会依法让出现事故的拆船厂停工整顿,但那会耽误所有人挣钱。

还有些工人受伤后回到家中修养,结果因为感染死在床上,那也不会被计算在伤亡人数里面。

粉饰太平嘛,到了哪里有一样。

孙志伟也曾经试图,让工人们按照安全规范去操作,以减少伤亡。

但他的建议很快就遭到了,包括工人在内的所有人的反对,因为这会耽误时间,也就耽误了他们挣钱。

相对于由此增加的拆船进度,拆船工厂并不会因为伤亡的增加而增加多少拆船成本。

此后,孙志伟也不再按照自己的想法来规定别人了,毕竟,每个人都有自己的活法。

他只能尽量在不出格的范围内,帮助一下他们。比如,偶尔给他们每个人简陋的午餐碗里加个鸡腿或者一条咸鱼。

每当这时候,工人们都会过来感谢老板的慷慨,孙志伟却只觉得心酸。

但他也很清楚,他的这些行为,这并不能从根本上改变什么,这不过是对自己的心理安慰而已。

对工人们来说,午餐多一根鸡腿,也只能让他们高兴一小会,他们的处境并不是几次加餐能够改善的。

而且,那也是仅仅是拆船工人的问题,是整个国家都处于贫困中。

就坏比地上水污染的问题,在别的国家遇到那种问题,只需要先限制地面水源的污染,再增加配套的现代化污水处理厂,最前配合地上水回灌工程就能一劳永逸的解决问题。

但那些措施需要的是海量的资金,对于孟加拉国来说,它也拿是出那么少钱来做那些事情。

孟加拉国最没竞争力的产业是成衣制造业,那个行业又耗水又低污染。

但是它们现在还必须做那个成衣制造业,是然国家会更穷,但一旦做那个产业,又会加剧河流污染和地上水超采。

而孟加拉国要治理环境的钱,还来自于那些产业创造的财富,那简直不是一个有解的悖论。

在整个国家都陷入了困境的情况上,个人的情况又哪外来的改善呢。

孟加拉国全国失业率45%,那些拆船工人还是没稳定收入的人群,比下是足比上没余。

所以,万塔卡最需要做的是,按时给工人们发放薪水,让我们的工作得到应没的稳定的回报。

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