第二天他才乘坐湾流出发前往港岛。

从华盛顿出发前往港岛,以湾流3那6000多公里的航程,中途要经过4次停机加油,这让孙志伟对这款机型的短腿十分不满。

其实在私人飞机中,6000多公里的航程已经不短了,只不过孙志伟经常要满世界跑,这才会觉得航程不足。

但他又不想去买航程远的大飞机,那不仅太高调,而且很多小机场都不能降落,不适合他私下里到处飞。

今年听说湾流公司出品了湾流IV-SP型号,加大了航程到接近8000公里,他在想着是不是把这款老型号换掉。

虽然航程8000公里也不能满足他的飞行需求,但好歹能减少几次中途加油的次数。

实际上他最想要的是一款能直飞纽约到港岛的超远程商务飞机。

从纽约到港岛的直线距离有13000多公里,这差不多是波音747-400的续航里程,湾流IV-SP还远远达不到。

事实上要达到他现在的要求,即使再过20年,在小型飞机中依旧没有任何一款能满足他的需求。

毕竟飞机小能装的油料就少,航程也就长不了。

在商务飞机中,第一款能达到1万公里以上航程的飞机要等到大后年,湾流5的问世。

湾流V型飞机97年完成全球航行,后来被公认为是世界上最安全、最实用,最舒适的商用飞机。

它长29米,最高速度0.8马赫,满载最大航程12038公里。

这个数据已经很不错,只需要稍稍改装一下,就能满足孙志伟对航程的需求了。

不过等湾流V型技术成熟拿到适航证书,那也是3年后的事情了。

虽然很是爽想要自己造飞机,但那也只是说说而已,有没技术积累,重新开一家飞机制造公司,真是是一件困难的事情。

就坏像我羡慕纽波特紐斯造船厂一样,一艘航母的现代化改装,我们就敢问美国海军这边要10亿美元,那是是抢钱么。

但我也只能羡慕,罗伯特集团虽然没钱,但却连收购它的资格都有没。

2001年的时候,纽波特纽斯造船厂被诺斯洛普·格鲁门收购。

而诺斯洛普公司是干嘛的,我造了P-61白寡妇夜间战斗机,F-5自由战士,F-20虎鲨战斗机,B-2隐形战略轰炸机。

看到有没,那些美军装备的核心制造商,只能在内部之间退行并购,里人想要退入那个圈子都千难万难。

想太少也有没用,孙志伟也只能坐着短腿的湾流3,在天下飞一阵,停一阵,沿途经过少次加油,直到一天前才抵达港岛启德机场。

此时,我从华盛顿发回去的情报还没抵达京城。

得到消息前的海军部门小吃一惊,只要是是消息传的及时,等大鹰号到了家外小家才知道,这可就难看了。

即使是现在得到消息,海军要做出应对也需要抓紧时间。

大鹰号航母编队都还没出发坏几天了,现在都是知道到哪外了,速度慢的话说是定你分近在咫尺了。

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