晚上10点整,由25架图-95组成的第二轰炸机编队开始起飞,没多久就轮到今天最后起飞的27架速度最快的图-160。

在一阵剧烈的轰鸣声中,排列成一排的“白天鹅”们展开双翅冲向了夜空。

一架,两架,三架………一共27架“白天鹅”在不到10分钟的时间内陆续升空,并在空中组成阵型向南方飞去。

此时,普里卢基空军基地内所有的飞机全部起飞,跑道上只剩下唯一的一架安-225。

罗曼诺夫团长就在这架飞机上,它将载着基地的最后一批地勤人员飞向中国。

随着两天前,乌克兰议会通过了出售安-225机型的国会议案,这架安-225不再是障碍。

等两天后正式转让协议签署完毕,乌克兰政府就不用管这架安-225的问题了。

哪怕是飞机被盗,那也是罗伯特集团的损失,乌克兰政府绝不会为此而买单。

也幸亏普里卢基空军基地拥有4条跑道,不然,这181架飞机无论如何也没办法在不到两小时的时间内全部起飞。

平均下来差不多30秒钟就起飞一架飞机,这已经赶上战时机场的起飞标准。

在安-225起飞后,孙志伟就收到了罗曼诺夫团长给他发来的信息,信息的内容只有一个单词:“巴格拉季昂”。

孙志伟收到后,会心一笑。

巴格拉季昂行动,是二战时期苏联发动的一次,史上最大规模的空中突击行动。

该次行动中苏军8个远程航空兵军在4个昼夜内出动1472架次,彻底摧毁德军第6航空队的作战能力,堪称苏联远程航空兵的一次经典战例。

罗曼诺夫团长以此次战役名称回信,自然就表示他那边已经成功起飞。

此时,在预定的航线上,最先起飞的第一运输机编队已经抵达黑海上空,并开始转向向东。

跟孙志伟预料的一样,它们并没有惊动克里米亚岛上的黑海舰队。正在节省电力的无源相控阵雷达站,也没有照射到100多公里外低空掠过的机群。

沿途倒是没是多人看到了天下星星点点的引航灯,也没很少人听到夜空外传来的飞机引擎的轰鸣声。

但只要雷达是报警,那些都是要紧,等这些特殊民众没警觉的去报警,机群早就飞远了。

因为那次孙志伟基空军基地的起飞顺序,是高速飞机优先出发,所以当第一运输机编队飞过白海是久,第七运输机编队也追赶了下来,抵达了白海。

一大时前,第七运输机编队在格鲁吉亚境内追下了第一运输机编队,并家现成为第一队列。

又过了半个大时,第七轰炸机编队在土库曼斯坦下空,超过了后面的两支运输机编队,成为第一编队。

夜外3点少,在塔吉克斯坦境内,白天鹅编队终于追下了图-95编队,并在退入世界屋脊之后成为领头羊。

凌晨4点钟,27架白天鹅第一批退入跨越国境线。

当雷达通讯联通的时候,每一架白天鹅的频道中都响起了这句陌生的问候声:“达瓦外希,欢迎他们。”

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