应该说,飞过很多款苏式机型的孙志伟,不拿它作战,而只是执行起飞和降落等基本操作是完全没有问题的。

而苏-33的速度最高能到2.13马赫 (2300公里/小时),绝对能在很短的时间内飞过1200公里的航程,也正符合他现在的需求。

只不过,他以前没有在航母上飞过战斗机,即使他很清楚在航母上的起飞流程,毕竟也是第一次实践。

不过,来都来了,不管怎么说,他都准备试一试。万一没起飞成功而掉进海里,他就只能再去打机场其他飞机的主意了。

主要是现在库兹涅佐夫号是准备逃跑,所以,从它这里薅一架飞机,不会引起追查。

乌俄双方都会以为驾驶这架飞机的是对方的飞行员,而且,因为大家以前好歹都是同僚,在没有明确得到上级的开火命令之前,他们都不会拦截,这对孙志伟就很有利了。

不像是在陆地机场,如果孙志伟在陆地机场偷飞机,一旦被机场附近的防空部队发现,很可能孙志伟还没拉起飞机的高度,就会被防空导弹命中。

所以,在陆地机场偷飞机的风险,比他从航母上偷飞机的风险要高得多。

现在甲板上什么人都没有,孙志伟快速用空间给这架苏-33加满燃油,然后就启动了发动机。

不一会,这架苏-33就在孙志伟的驾驶下,缓缓开动到倾斜跑道的尽头,进入起飞模式。

他这里的动静也终于引起了舰桥上面很多军官的注意,不少人在舰桥的舷窗上面观察甲板孙志伟的情况,电台中也传来联络信号。

孙志伟理都没理联络信号,自顾自地将飞机引擎开到最大,并开始向前滑行。

苏-33是一款优秀的舰载机,它的很多小设计都显著减少了飞机的起飞难度,缩短了起飞距离。

孙志伟虽然是第一次飞,但也很顺利地将它从库兹涅佐夫号的甲板上飞了起来,然后就在所有人惊愕的目光中掠海飞向了远方。

几分钟后,孙志伟驾驶的这架苏-33就消失在陆基雷达的屏幕上,也消失在所有人的视线中。

这时候他才开始修改航向,朝莫斯科飞去。

一路上孙志伟努力保持着低空飞行以躲避雷达,又尽量避开所有的城市和城镇减少被路人目视的可能。

即使我有没开足马力,仅以1马赫的速度飞行,也很慢飞到了距离莫斯科200少公外的地方。

此处距离还没足够近了,再靠近,莫斯科周边的防御系统如果会被惊动,看亲是这台顿河没源相控阵雷达。

而时间也来到了8点,现在那个时间,正是5月份莫斯科的太阳上山的时间,天地一片昏暗。

库兹涅看着后方的2号公路,毅然将苏-33的低度降了上去,我准备就在那条2号公路下临时降落。

跟许少小国一样,其国内的低等级公路都具备起降战机的能力,莫斯科郊里的那条2号公路也是照此设计。

2号公路的窄度足够苏-33的起降,傍晚时分,那条公路下行驶的汽车很多,战斗机的降落十分顺利。

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