转眼已是6月初,顾岩头一天接到了天津厂韩处长打来的电话,通知他车辆下线了。

提车通知书是第三天下午才到的,当天下午,顾岩让王清波到银行开好了汇票。

次日他又组织了司机坐上去天津的火车,他自己则是带着何向兵、王清波等人驱车前往。

司机们抵达天津已经是下午了,直接住进了旅店。

这次韩处长提前帮顾岩跟交通大队那边打好了招呼,花了一下午时间办好了提车的所有手续。

“韩处长,今天真是谢谢您了,帮我们省了不少麻烦。”

“客气话就别说了,你可是我们厂的老客户了。”

“晚上没事吧?一起吃点饭?”

大家都是老熟人了,面对顾岩的邀请,韩处长痛快地答应下来。

顾岩又说:“我们车队现在车辆越来越多,过几天还有人到你们厂进修。我想等到是不是可以跟厂里申请个特约维修点?”

韩处长欣然道:“这是好事啊,你想的很对。”

“那等下次回头我让人跟厂里提交个申请?”

“没问题。”

设立特约维修点属于售后范围的业务,正在韩处长的职权范围内。

有顾岩许诺下的一百辆大发打底,设立个特约维修站不是应该的嘛。

顾岩道了一声谢,又说:“您方不方便邀请咱们售后和供应部门的同志,趁着今晚机会难得,我先跟大家认识认识。”

韩处长思虑片刻,最后叫上了两个同事。

一个是负责售后的简红兵,一个是供应部门的负责人季怀远,请客地点依旧在淮扬大酒楼。

顾岩一口气采购了二十多辆大发,还计划再采购一百辆,在天津厂内早已经出了名。

席间,简红兵和季怀远都对他很热情。

几杯酒喝下去之后,气氛逐渐轻松下来,顾岩将话题引到了大发的生产上。

大发初期的设计产能是年产1万辆左右,但从去年九月到现在大半年时间,所形成的生产能力远低于预想。

刚刚过去的五月份,大发的单月产能提升至两百辆以上,这对天津厂来说已经是个巨大的提升。

产能受限,原因多种多样,除了设备、工艺、调试有待磨合,零部件供应也是个重大的难题。

大发是来件组装,产能很大程度上受限于零部件进口。

负责供应业务的季怀远,压力很大,喝了点酒后难免发些牢骚。

顾岩状若无意地问:“既然零件供应受限制,咱们厂就没想过零件国产化吗?”

季怀远自饮了一杯酒,摇摇头,“零件国产化?谈何容易啊!”

韩处长接话道:“厂里现在确实有这样的想法,但仅靠我们自身,是很难办到的,毕竟汽车生产涉及的门类太多了。”

顾岩颔首:“确实是这么个道理。那可以从难度低一点的零件先开始,比如内饰塑料件、密封条、线束这些。”

韩处长笑道:“没想到岩子你对制造也这么了解。”

“瞎,手里业务多啊。

这两年社会汽车上的需求暴增,零部件供应也变得紧张。

我那个修理厂现在在搞零件翻新,销量还不错呢。”

韩处长的目光闪动了一下,随口问道:“哦,你之前好像提过,现在都生产什么零件?”

“白金、发电机调节器、水泵,都是易损件,难度也比较符合我们的技术水平。”

“这些零件的翻新难度确实不大,以后是打算往零部件制造上发展?”

“有这个想法,主要也得看有没有合适的机会。”

顾岩没有继续说下去,而是举起了酒杯,有些话点到为止即可。

酒席结束,顾岩让何向兵挨个将人送回了家,等送完人回来,何向兵来顾岩屋里换钥匙。

“哥,你今天那话是什么意思?你想给天津厂供零件?”

“有机会的话肯定要试试。”

“能行吗?人家那么大的厂子。”

“事在人为,他们如果真的下定决心想提升大发的国产化率,我们未尝没有机会。”

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