1984年9月25日,在天津杨柳青镇,第一辆国产大发下线,随即便在十一登上了《人民日报》,号称是为共和国四十五华诞的贺礼。

按理说这是件好事,可大发的全名是大发Hijet850,技术和产线完全来自于隔壁的日本。

这要是放在四十年后,早被人冲烂了。

不过如今中日正处于外交蜜月期,这点事倒无人在意。

大发下线后,很快便受到了国内不少企业的追捧,现阶段受限于产能,排产计划已经到3个月以后了,但这还不是它的巅峰。

公共交通事业改革后,集体和个人经营出租车彻底放开,廉价出租车的巨大需求爆发。

大发车身不大,但能装人,能拉货,还省油,维修也便宜,最关键的是皮实耐造。

凭借着这些优点,它很快就成为当年跑出租车的不二车选。

到1999年,累计销量突破了30万辆,平均每年卖2万辆,其中90%以上用于出租车运营。

燕京、天津的路上,尽是黄面的。

靠着低廉的价格,它成为了那个年代跑出租回本最快的车型。

快到什么程度呢?

三个月回本。

也是因为受欢迎,大发很快就成了黄牛眼中的香饽饽。

想提车,多加个五千,一万块是常态。

它也成了国内最早需要加价提车的一款车。

雪铁龙停在厂区办公楼前,顾岩几人下车,空气中飘散着淡淡的机油味道。

上到三楼,敲响销售科的门。

“同志,我找韩科长。”

办公室里只有个正在收拾桌面的女同志,她回道:“你们来得不巧,都吃饭去了。”

“打扰了,那我们下午再过来。”

几人下了楼,何向兵抱怨道:“吃饭吃得够早的!”

“少说两句,咱们来这边办事的,客随主便。走,带你们去吃点天津特色。”

何向兵立刻高兴起来,“顾哥,我听说天津的登瀛楼不错,还有……”

二十分钟后,街边。

何向兵手握着一根大麻花,食不下咽,满脸苦色,“顾哥,好不容易出来一趟,就吃这个?”

“不吃?不吃拿来!”

何向兵缩回手,嘴里叫道:“跟你出来真是亏大了,下回打死都不出来了。”

他这话玩笑成分居多,也是在为大家争取福利。

顾岩啃着麻花,妥协道:“晚上去佟楼,在市里住一晚,明早再回去。”

何向兵和邵红军顿时欢呼一声,王清波也忍不住笑了起来。

开开心心地吃过午饭,又在路边抽烟瞎侃了一阵,见时间差不多了,几人驱车再次回到厂区。

“韩科长,您好,我是顾岩。”

韩科长跟顾岩印象中搞销售的不同,他穿了一身藏青色的工作服,气质沉稳,更像是机关干部。

“顾经理,你好你好。我刚才听小何说了,中午就来了,是吧?怠慢了,实在是不好意思。”

“您客气,是我们来得不巧。”

寒暄片刻,两人说起正事。

明天就是小年,再有几天工厂就放假了,顾岩那10辆车得年后再生产,顺利的话会在初七、初八下线。

顾岩又将文件拿出来,验明无误后,韩科长叫人准备好了合同。

都是制式合同,只需要填些基本信息就够了,顾岩这边痛快地签字盖章。

韩科长拿着合同起身,“顾经理,你稍等,我去请公章,然后我再领你去财务交订金。”

“好。”

等了十多分钟,韩科长再次出现,领着顾岩和王清波到财务科交了汇票。

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