实际上，虽然美国和欧盟都在给予自己的飞机制造商援助，但是他们所采用的方式却不同，双方就究竟是什么构成一项“贷款”都难以达成共识。按照美国人的看法，仅欧盟宽松的贷款偿还期限而言，就已经造成了给予空中客车公司更多的资助额。欧盟则反驳，美国国防部和nasa为bo音承担了比bo音公司所要求的还要更多的费用。

bo音总裁哈里斯通塞弗坚持认为，欧洲国家的政府给予空中客车公司的贷款期限有问题，“长达17年的还款期限在空中客车开发一种飞机之前都不算做开始，而且如果空中客车的机型失败了，这项贷款甚至就不用偿还。”

斯通塞弗还称，在1992年之前，这种贷款的数量和期限甚至更为慷慨，他认为这种贷款方式所造成的结果显而易见，“在过去的32年中，空中客车开发出了5种新机型，而bo音仅仅只有一种而已”。目前，空中客车公司在销售上已经略微超过了bo音，占据了大型商务机52%的市场。bo音认为，在这一段时间内空中客车公司总共接受了150亿美元的资助，但是由于贷款期限的宽松，这笔资助的实际价值应为400亿美元。对于空中客车的新机型a380，bo音称欧洲国家已经找到各种办法隐蔽地给予了17亿美元的资助。

针对bo音公司的种种指责，空中客车北美公司的总裁阿伦麦克阿特给予了驳斥，他认为斯通塞弗就像一个小贩一样四处贩卖观点，“每一个人都喜欢表示自己的意见，而忘记了事实的多面x&igraveng”。麦克阿特提醒，空中客车和bo音在1992年达成的协定是公平的，空中客车接受政府贷款援助，bo音公司则接受来自政府部门的研发援助，尽管两个公司接受援助的方式并不相同，但是事实上两者所遵循的底线是一样的，即每年接受10亿到15亿美元的援助。

麦克阿特强调，来自欧洲国家政府的贷款并不是一件“礼物”，有时候空中客车公司甚至会考虑进入到商业贷款市场来寻求资金。麦克阿特认为bo音的问题出在它自己身上，有一段时间里bo音并没有把钱花在提高它的飞机水平和开发新机型上，而现在bo音已经开始在这方面追赶了。

根据欧盟委员会的意见，他们支持任何旨在降低双方的政府资助的举动，但是绝对不应该是单方面的行为。按照布鲁塞尔的一位欧盟发言人的说法，“美国政府希望限制欧盟对空中客车的资助，但是对于限制美国对bo音公司的支持，欧盟也有着和美国人一样强烈的兴趣。”

“达索先生，达索集团每年没有获得法国政府的援助吗？”谈了那么多李从忽然想到了法国政府的援助，这样的军工产业要是没有政府的援助的话根本就不可能会开起来的，好像在跟法国政府的谈判中没有类似的援助法案的。

“李先生，我们跟法xxx方可是有协定的，难道他们没有告诉你吗？我们每年都会从政府那里得到大概五亿欧元的贷款，这些钱我们都会找各种各样的形式过去的，一般都是不需要我们来偿还的。”军工企业都是有这样的照顾的，达索先生现在都把李从当作是他的老板了，所以说话也就没有那么多的顾忌了，只是他也没想到的是，法国政府竟然连五亿欧元的便宜都会占的。

法国政府用于教育的经费比重最大，占600亿欧元，其次为国防360亿科研210亿社会保障160亿劳动就业120亿司法系统27亿文化7亿。我们可以看到，前3项比重最大的支出。。。45％为公务员工资（包括公立大中小学老师的工资）12%为公务支出（不知道公务招待在其中占多少）5％为投资。令人吃惊的是用于国债利息偿还的支出占财政支出的比重几乎达20％，每年为400亿欧元。按照目前法国的财政收入规模，再考虑社会福利等由于政治因素，已经成为刚x&igraveng支出，这10000万亿欧元的债务看来是几乎没法还的。其实政府为了公共建设，稍微举债也不是不可以，但每年2250亿欧元的财政收入，光付利息就付掉400亿欧元，这实在是有点冤了

一个世界大国每年的国防支出只有360亿欧元可以说已经不是很多了，幸好李从也没看上这一点，这法国跟中国的gdp相差不是很大，但是两国的税收可是相差太多的，2011年被认为是减税力度颇大和宏观经济“软着陆”的一年，但个税改革后2011年的个税收入增速却比2010年提高了2.7个百分点，增值税起征点提高后，2011年其收入增速比2010年高0.9个百分点。昨日，财政部发布税收收入增长结构x&igraveng分析，数据显示，去年全年全国税收总收入完成亿元，同比增长22.6%，去年出台的上调个人所得税免征额提高增值税营业税起征点等一系列减税措施，并没有让这些税种的收入增速降低。

随便看看两个国家过去一年的财政收入就能看的出来，中国可是人家的好几倍的，看来钱还是都让国家收走了，这句话不是没有道理的，李从的思想真是飘的很远，达索先生可是有点跟不上的。

“李先生，这笔钱我可以在政府那边活动一下的。”达索先生现在还以为李从在担心那五亿欧元呢。

“嗯，好的，这个不是什么大事，五亿欧元也不是什么大数字，你不用太费心就是了，集团会给你们注入资金的，我想问问你，要是资金可以的话，我们什么时候可以赶上bo音或者空客呢？”李从想的是这个方面的问题，这两个集团哪一个都是十分的庞大的，达索先生有点回答不上来了。

空中客车公司（airba，是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法国成立，由德国法国西班牙与英国共同创立。空中客车公司由欧洲最大的军火供应制造商欧洲宇航防务集团（eads-europeanaeronauticdefenceandspacexxxpany）拥有。

bo音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，bo音公司设计并制造旋翼飞机电子和防御系统导弹卫星发射装置以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，bo音公司运营着航天飞机和国际空间站。bo音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，bo音公司是美国最大的出口商之一。

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