42节！一个逆天的数字！海面上有史以来恐怕是最高的航速，于斯骇然出现在眼前！

而据那位年轻的舰长声称，若非限于舰体强度和安全等原因，战舰奔行速度其实还可以进一步提升，超过45节应该不在话下！

当然包括他自己也不清楚，那条船上安装的是来自21世纪的现代版蒸汽轮机，是杨氏集团与琅琊钢铁、江南重工等多家企业联手成立的工业用蒸汽动力公司出品，极小的个头却能输出彪悍功率的跨时代产品！

面对疯了一样试图扑上去看个究竟，打着种种幌子想要搞清楚其中门道的记者、商人乃至间谍探子们，杨浩非常敞亮的把他们引领到原美租界的商业大厅中，向他们开放展示出一台用20世纪初工业水准能够制造出的垃圾版蒸汽轮机。

所谓的垃圾版，指的是材料强度、加工精度、输出功率、使用寿命等等全方位的缩水，并且给出的功率指数，从最小500马力到最大2000马力不等。至于机器的个头，只能说比现有的三涨式蒸汽机要小一些。按照当代万吨战舰12000马力左右的动力水准，总重量能减轻一千吨就不错不错的了。

并且在内部设计上，杨浩还特别限定了极其靠近帕森式结构的样子。绝对不给人更先进的东东。配备的热管锅炉也是如此。总而言之。比起如今的英国佬拥有的技术。先进了大约五到十年的距离。

最歹毒的是，他特地要求加强了关键部件拼接固定的设计，工业水准不够的人买回去想要拆开再装起来，难度高的让人抓狂。就算手艺够高能勉强复原，性能也会因此而急剧下降，寿命缩短什么的就更别说了。

这一手招数，却是来自于本世界七十年代，国内引进英国罗罗的斯贝发动机时。英国佬在图纸上做文章，留了不少黑窟窿坑人。现在么，却要轮到杨浩来发坏，先占了英国佬的先机，恶心死那帮灰孙子。再挖出大坑，瞪眼看着一群洋鬼子挨个往里跳！

毫无疑问，垃圾版蒸汽轮机的面世导致前所未有的疯狂追捧！这玩意用途太特么广泛了，发电，工业用，船用。这三大类涉及到能源动力核心的中心，是谁都绕不开的。一则能够大幅度的促进电气化工业革命的进程。二则能够让海上力量尤其是海军舰艇，来一个天翻地覆一般的大进步！

杨浩热情洋溢的宣称，只要使用了炎黄集团的蒸汽轮机，不管你船能造多大，都可以轻松推进到二十节以上的航速，并且持续做工时间长达二十小时。这意味着，当前的主力战列舰，可以在海战中以高航速与敌人周旋将近一整天！

速度，就是战斗力！

于是乎，中国海军脱胎换骨的表现有了令人信服的答案，潜伏在天津的大量各国间谍全部疯狂起来，拼着暴露身份的危险，通过各种途径将这一惊天动地的消息报告给国内。

与此同时，来自各方的订单如潮水一般涌到杨浩的面前，那数字大的，让见惯了钱财的银行总经理宋云生看了都眼前发黑，晕晕乎乎！

当初制定价格的时候，宋云生等人看着报价表上那令人咋舌的数字，非常怀疑是不是有人能接受，特么实在贵的太离谱啊！

杨浩却以高屋建瓴的姿态指点他们：“动力设备，是一切工业的源头。一座发电厂，一条舰船，动力系统占据总投资的三分之一。英国人的‘君权级战列舰’造价110万英镑，你们自己算一下，光是发动机锅炉之类的，要花费多少钱？”

战舰，就是钱堆起来的！“君权级”战列舰造价，折合白银要730万两一条。三分之一造价那就得240万上下---这还是英国本土价！要是卖给几年前的大清国，英国人敢要到1000万两的价码。可想而知，这里头利润有多高啊！

基本上，发动机就是用银子堆起来的，这话没差。

哪怕是到了现代，战舰的船体、动力、武器、电子各占四分之一，动力系统始终是大头。工业时代，谁能抢占先机，谁就能始终占据蛋糕最肥美的一块。

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