两艘船在本格拉被暂时遗弃了，因为它们实在是短时间内难以修复。如今进港的船只正好40艘。其中葡萄牙武装商船29艘，西班牙商船11艘。时间上，比预计的行程多花费了近半个月。

除去上千船员外，船队搭载的“东方客人”还剩下4054人，精心准备筹划的远航，依然使多达700余人在路途中或因为体虚病弱被留在了沿途补给休整点，或在半路中死亡丢入大海，而后者占绝大部分。

一次运输4700多人的跨两洋远航，船员与乘客的损失率在15%，这样的成绩可以说是非常不错了。这自然要归功于葡萄牙或西班牙那批极富远航经验的船长与水手们。

抵达累西腓港的明朝难民中，男性2900余人，女性1100余人，其中16岁以上的成年人超过九成。

早就准备好的累西腓移民休整营地中，4000来名来自明帝国的难民被集体告知。他们的旅程已经快要结束时，几乎所有人都长呼了一口气。只是他们不知道的是，即便是最后那“一点点”的行程，依然还要花费至少两个月的时间。

葡萄牙东印度殖民舰队指挥官里卡多将军，陪同严晓松和卡特琳娜，以及那位如牛皮糖一样黏在严晓松身边的“移民安抚官”常昆。一起参加了累西腓港官员举办的酒宴。

随行的，还有跟随严晓松一起到达巴西的十几个颜思齐的心腹，他们并非押运移民，也不是单纯的保镖，而是准备过来采买严晓松答应过的一批特殊货物。

经由巴伊亚地区圣萨尔瓦多总督的牵头组织，累西腓港也纳入了与中华美利坚共和国的巴西贸易圈，从年初开始，几乎每个月，都有满载蔗糖的葡萄牙商船出发前往亚速尔群岛的英雄港。

只是他们不知道的是，那些以吨计的蔗糖并没有化进那些美国人的胃肠，而是在某座厂房里经过一道继续精炼提纯过滤流程，成为了雪白的砂糖或者冰糖，又以超过三倍进价的价格卖到了欧洲。

宴会上，常昆只能唯唯诺诺地坐在严晓松身边，皮笑肉不笑地看着一群粗俗的泰西人完全没有任何吃相的进餐形象，一边暗暗鄙夷。

“严大人，下官观这等泰西蛮夷，其相粗陋不堪，茹毛饮血之辈，比之我堂堂华夏差之何止千里，又有何能占有这世间堪比中土的万里之疆？”

从一获得“移民安抚使”头衔开始，常昆就开始自称“下官”了，嘴里的严先生也成了严大人。

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