这次李光宇自己这边主要由星光地产集团来建设，为此今后几年时间，集团总裁赵宇也会常驻宝岛，香江那边总部只会留下一位副总裁就行常管理工作。

李光宇他们自己这边大多数股东都有着自己的地产集团，同样，旗下也都有着自己的建业公司，这些行业他们自己就能够建设。

特别是郑裕彤新世界旗下的建业公司，这几年他们在香江地铁的建造上面，积累了无数的经验，完全有能力完成台北捷运的建设任务。

这次台北捷运和前世不同，这次全部是走地下，没有上跨线路的出现。

在孙运旋和王辉讲完之后，李光宇作为股东代表也进行了发言。

李光宇说道：“台北的经济充满了活力，这里的公共交通也正在想着世界大城市看齐，我们这次很高兴能够加入到这几里面来，为台北市民的出行做出贡献，让市民们在以后的出行当中能够享受到更加便捷优质的服务。”

……

在这些人发表完讲话之后，时间已经过去了一个多小时。

在完成剪彩之后，孙运旋和李光宇等人在划定的区域内铲了一铲土，标志着台北捷运建设工程正式开始建设。

在完成这些之后，李光宇等人也接受了前来记者的采访，这是香江这些家族华资家族第一次投入这样的公共交通建设上面。而且这次投资超过了一百亿港币，在香江都引起了非常大的反响。

宝岛这边的媒体也非常的兴奋，这样大额的私人资本投资宝岛，这还是有史以来第一次，同时这也显示出了李氏财团和其利益集团的实力。

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