1973年12月，葵涌四号地段以换地形式批出。

1974年11月，葵涌五号地段亦以私人协约方式批出。

1976年，五个货柜码头全面投入运作。

所以，葵青货柜码头中，目前投入使用的就有两个与苏城有关，其中四号码头更是和记黄埔拥有全部使用权。

至于一号码头，由于属于九龙仓集团，而苏城是九龙仓集团的第二大股东，所以这个码头也与他有关。

如今，葵青货运码头早已经成为香江最大的码头了，每天进出的船只络绎不绝。

甚至，已经有了不够用的迹象。

所以，政府也已经有了在葵青货柜码头填海造陆的打算，继续开建更多的货柜码头。

劳斯莱斯顺利地直接开进码头内部。

苏城坐在车上，能够看得到整个四号码头都是一片忙碌的景象。

码头上，货柜车、吊车、叉车等等工程车辆，忙个不停。

车子最终来到了一个码头泊位。

下了车，张启正迎了上来。

“老板，这是运设备的第一艘货轮，接下来还有第二艘第三艘，都将会在未来两天时间内陆续到达香江。”张启正指着眼前停靠在码头的一艘巨轮，对苏城介绍道。

苏城点了点头，仔细打量着眼前这艘巨轮。

巨轮上方，有达利物流公司的标志，表示这艘巨轮就是达利物流公司的货船。

而达利物流公司，便是苏城旗下的物流航运企业，这一年多以来，陆续接盘了不少环球航运集团的大船，性价比非常高。

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